Guide: Lenkrad selber neu beziehen für kleines Geld! Golf, Passat, Leon, Ibiza

Achtung: Ich übernehme keinerlei Haftung für selbst durchgeführte Arbeiten am Fahrzeug oder Schäden welche dadurch auftreten können! Schrauben auf eigene Gefahr. Ich biete lediglich Tipps & Hilfestellungen zu Arbeiten am Auto.


Ihr kennt es. 

Euer Auto sieht noch Klasse aus fürs Alter, aber das Lenkrad fühlt sich so an, als wäre es bereits mehrmals um den Globus herum bedient worden. 

Die gängigen Lösungen: Den Lenkradkranz oder das Lenkrad komplett ersetzen, oder vom Fachmann neu beziehen lassen. Es handelt sich also um Kosten zwischen 150 und 500€, je nach Lenkrad und Art.

Dank den findigen Chinesen, gibt es aber seit geraumer Zeit, eine weitere Methode um dem Steuerrad eures Autos neues Leben einzuhauchen: DIY- Lederbezüge mit einem dazupassenden Nähset.

Kostet? 10-20€ via AliExpress oder Wish.

Hier einige Beispiele:

Lenkradbezug Golf4/Passat3BG/Seat Leon Sportlenkrad

Lenkradbezug Golf4/Passat/Seat/Skoda 4-Speichen Lenkrad

Info: Es gibt die Bezüge auch auf Amazon, aber diese Händler verlangen fast den doppelten Betrag, also rund 30€ für den selben Bezug, dafür sind sie aber schneller lieferbar.

Lenkradbezüge auf Amazon:

Bezug Golf 4/Seat Leon/Passat 3B/G Sportlenkrad

Bezug Golf 4/Passat 3BG/Seat Alhambra 4-Speichen Lenkrad



ACHTUNG: Nicht verwechseln mit den Überzügen für ein paar Euro! Das sind nur einfache Überzüge ohne richtige oder passende Fixierung. Diese würde ich keineswegs empfehlen! Sucht euch die fahrzeugbezogenen Lenkradbezüge raus - es gibt für fast jedes Lenkrad den richtigen Bezug!

Die Lieferung der Bestellung aus der Volksrepublik dauert ca. 2-3 Wochen und im Paket habt ihr dann folgende Gegenstände:

- Plastikspachtel zum verlegen des Leders in Spalten
- Nähzwirn in der bestellten Farbe ( welcher leider sehr knapp bemessen ist )
- Reinigungstücher
- Nähschere
- doppelseitiges Klebeband zum vorfixieren des Bezugs am Lenkrad
- Lederbezug passend zum Lenkradtyp
- Eine Montageanleitung die ihren Namen nicht verdient :D

Wenn ihr das alles zusammen habt, sucht ihr euch am besten einen verregneten kühlen Tag aus, denn das wird eine Sitzung von 3-5 Stunden, je nach Talent und Lenkrad :D

Vorab-Infos in Videoform auf Youtube:

Lenkrad mit Leder beziehen, Anleitungsvideo auf YT
Lenkrad mit Leder beziehen, Anleitungsvideo auf YT - 2

Diese Videos zeigen wie man die Nähte beispielsweise ausführen kann! Am Ende muss man die Vernähungs-Art wählen, welche dem eigenen Anforderungen am besten gerecht wird. Ich hab mich z.B. so lange gespielt, bis ich eine Methode gefunden habe, welche die Spannung in der bisherigen Naht so gut es geht aufrecht erhält. Ich hatte nur in der Schule etwas textiles werken, hab also vom nähen ansich nur Grundkenntnisse, wie sie wohl ein jeder Mensch hat.

Dann geht es los!

Als erstes dreht ihr den Bezug verkehrt herum und bringt an der Innenseite einige Strips des doppelseitigen Klebebands an gemäß Anleitung. Am besten bringt ihr die Strips dort an, wo ihr nachher die Klebekraft braucht. Das wären z.B. die Daumen-Ausbuchtungen und der Bereich kurz vor der Naht - das hilft vorallem Spannung aufzubauen wenn ihr nachher das Lenkrad vernäht.

In der Montageanleitung wird relativ gut beschrieben, wie ihr das lösen könnt. Ihr werden sowieso im nachhinein noch ein paar Strips hinzufügen - es ergibt sich im Laufe des Prozedere.

Die Ausgangsposition:

Ein noch halbwegs schönes, aber doch recht speckiges Lenkrad im Originalzustand.

Nun wird der Bezug übergezogen. Der Bezug geht sinngemäß sehr schwer rauf und muss regelrecht draufgestülpt werden!

Achtet auf eine schön mittige Positionierung bevor ihr die Folien von den Klebestreifen runterzieht. Die Enden des Bezugs sollen sich ja mit der Naht in der Mitte treffen. Auch die horizontale Ausrichtung muss stimmen! Bezugspunkte sind da selbstverständlich die Daumenauflagen und die Abteilungen im Lederbezug. Wenn man den Bezug schön ausgmittelt hat, kann man die ersten Klebestreifen abziehen und die Überstände im Daumenbereich mit dem beigestellten Werkzeug "reinstopfen".

Dann seht ihr auch gleich wie genau eure Positionierungsarbeit war.

Jetzt geht das vernähen los! Ich hab links unten begonnen und habe mich hochgearbeitet. Je nach dem wie ihr gerne arbeitet, könnt ihr euch das Lenkrad selbstverständlich drehen. Achtet nur darauf beim verdrehen die Positionierung des Bezugs nicht zu beeinträchtigen!

Ich empfehle euch, den Zwirn als ganzes Stück zu lassen, außer ihr könnt relativ genau bemessen wie lange ihr den Zwirn braucht. Als Hausnummer: Ihr braucht gut die doppelte Länge der zu vernähenden Strecke am Lenkrad. Ich hab mich vermessen und konnte deshalb im letzten Drittel nur mehr improvisieren mit Resten :D

Den Anfang macht ihr von innen weg, mit einem Mehrfach-Knoten am Ende des Zwirns. Ich hab 2-3 Knoten gemacht und immer gleich getestet ob dieser auch so hält. Damit kommt ihr gleich neben den Ösen, welche bereits am Bezug sind raus und fangt mit der ersten Kombination an. Am besten zu Anfang gleich einmal doppelt eine solide Basis legen. Dann beginnt ihr mit eure Nähmethode. Ich hab einen halben Kreuzstich über jede Öse benutzt. Also einmal gerade durchziehen und schräg zur nächsten Öse, dort wieder gerade durchziehen und wieder schräg zur nächsten Öse.

Hier ein Bild zur Veranschaulichung:

Nun könnt ihr so, oder eben mit eurer Technik die Naht vervollständigen. Achtet immer auf genügend Spannung um den Lenkradkranz herum, damit kein unschöner Spalt bleibt zwischen den Enden des Bezugs. Die Naht gleicht sich sowieso über die Distanz etwas aus, selbst wenn ihr punktuell etwas mehr oder weniger Spannung benötigt habt. Ihr könnt auch, wenn es nicht passen sollte, nochmal neu anfangen und von Anfang an etwas mehr Spannung in die Naht bringen! Ich habe selber einige Anläufe gebraucht um die optimale Vernähung umsetzen zu können. Mit den Klebestreifen könnt ihr euch dann zusätzliche Spannung oder zumindest zusätzlichen Halt sichern. Am Ende einer jeden Naht, habe ich einfach einen oder zwei kleine Knoten gesetzt und den Überstand etwas gekürzt um ihn danach in der restlichen Naht zu verstecken. Hierfür eigent sich die Nadel selber gut! Damit könnt ihr den Überstand z.B. unter den Bezug stopfen. Probieren, Probieren, Probieren! 

Mein Bezug war auf der Unterseite eher knapp bemessen und auf der Oberseite hat er leicht überlappt, was sich aber beides durch schöne Verlegung und konsequente Spannung der Naht ausgleichen lässt. Ich würde die Overall-Passgenauigkeit auf 95% beziffern.

Und so lichtet sich das Feld! Der Bezug nimmt Form an und die letzten Stiche sind zu machen! Ich habe selber rund 4 Stunden benötigt, bei einem erneuten Versuch würde es sicher kürzer dauern - jetzt weiß ich ja Bescheid :D

Das Endergebnis:

Ihr könnt jetzt noch an einigen Stellen das Leder etwas glattstreicheln bzw. glattmassieren und mit Klebstoff die Überstände an den Speichen des Lenkrads befestigen. Ich habe dafür handelsüblichen UHU Kraftkleber verwendet. Diesen einfach hinter den losen Überstand geben, eventuell mit Klebeband etwas fixieren damit es so bleibt, und nach ein paar Stunden Trockungszeit wieder entfernen und die Kleberreste wegrubeln.

Tipp: Falls ihr Stellen habt, die sich leicht vom Lenkrad ablösen, könnt ihr mit einer Spritze und einer Nadel etwas Klebstoff hinter das Leder bringen. In einer Apotheke bekommt man sowas normalerweise.

Ich habe zusätzlich noch, den Ring des VW Zeichens schwarz lackiert und ihn danach passend zu meinem Interieur, mit Alcantara-Folie bezogen!

Mir hat diese Arbeit doch sehr viel Spaß gemacht und das Lenkrad sieht wirklich spitze aus. Es fühlt sich sehr toll an und ist jetzt auch eine Spur dicker als vorher, durch den Bezug versteht sich. Langzeitinformationen gibt es, sobald etwas Zeit verstrichen ist!

Viel Spaß beim basteln!